Pembuat mobil sedang bekerja untuk membangun hanya kendaraan listrik di masa depan. Transisi sudah berlangsung, dan berbagai rencana untuk menyelesaikannya sedang muncul. BMW mengatakan baru-baru ini bahwa langkahnya menuju EV tidak akan membuatnya meninggalkan “segmen pasar yang lebih rendah.”
CEO BMW Oliver Zipse membuat pernyataan di acara pemasok mobil Bosch, Reuters dilaporkan. Adalah salah bagi produsen mobil premium untuk meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah, menurut bos merek tersebut, yang menambahkan bahwa segmen tersebut “akan menjadi inti bisnis Anda di masa depan.”
63 Foto
Itu berbeda dari pendekatan Mercedes-Benz, yang mengumumkan awal tahun ini bahwa mereka akan memfokuskan 75 persen investasinya pada kendaraan yang lebih besar dan lebih mahal. Saingan BMW Jerman tidak sepenuhnya meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah dan mobil kompak, tetapi menarik kembali setelah pembuat mobil mengakui bahwa mungkin terlalu ambisius dengan strategi mobil kompak.
Mercedes berencana untuk memangkas lineup entry-level dari tujuh model menjadi empat dan telah memutuskan untuk menghilangkan A-Class di pasar AS. Perusahaan bermaksud untuk mengubah jajarannya menjadi tiga kategori: Entry Luxury, Core Luxury, dan Top-End Luxury. Model listrik pertama di segmen Entry Luxury akan diluncurkan pada 2024 dan menggunakan platform MMA khusus perusahaan.
Sementara BMW tidak memiliki rencana untuk meninggalkan segmen pasar yang lebih rendah dengan EV-nya, pengetatan peraturan emisi dapat mematikan model bertenaga gas yang lebih kecil untuk sementara. Sebuah laporan dari awal tahun ini menunjukkan bahwa model BMW yang menggunakan arsitektur UKL tidak dapat dengan mudah mengakomodasi powertrain hybrid baru, yang digunakan pembuat mobil untuk mengurangi emisi dan meningkatkan efisiensi.
Namun, membangun kendaraan listrik yang lebih kecil memang memiliki tantangan. Jumlah jangkauan yang ditawarkan EV masih penting bagi banyak pelanggan karena infrastruktur pengisian daya masih kurang di banyak area. Mobil yang lebih kecil memiliki sedikit ruang untuk baterai besar dan berat, menambahkan lebih banyak kerumitan desain dan pengemasan. Akan lebih mudah untuk merancang dan membangun model listrik segmen bawah dan kendaraan kompak karena baterai menjadi lebih efisien (lebih kecil, lebih padat daya, dan lebih ringan), dan situasi pengisian daya meningkat.