Tidak lama lagi 2022 akan berganti dengan 2023. Bagi mereka yang berada di lintang utara, itu berarti perjalanan harian Anda akan segera bersalju dan licin. Dan itu berarti sudah waktunya untuk mulai memikirkan ban terbaik untuk membuat Anda tetap di jalan daripada terjebak di parit di sebelahnya.
Untuk itu, kami beralih ke teman kami Jonathan Benson di Ulasan Ban untuk melihat tujuh ban musim dingin yang dirancang untuk kondisi salju/es yang ekstrem. Selain itu, ini adalah ban musim dingin tanpa kancing karena kancing tidak diperbolehkan di banyak lokasi. Seperti biasa, pengujian sangat teliti dengan evaluasi di salju, es, jalan basah, dan kondisi kering. Performa penanganan dan pengereman dipertimbangkan, dan untuk memberikan hasil yang sedikit lebih kontekstual, ban salju bertabur terkemuka dan ban musim dingin yang moderat dilemparkan ke dalam untuk ukuran yang baik.
Ban yang digunakan dalam pengujian termasuk Continental VikingContact 7, Cooper Weathermaster S100, Federal Himalaya ICEO, Michelin X-Ice Snow, Nokian Hakkapeliitta R5, Pirelli Ice Zero FR, dan Yokohama Iceguard IG53. Ban referensi adalah Nokian Hakkapeliitta 10 dengan stud, dan Continental WinterContact TS870, ban musim dingin tanpa stud yang tidak dirancang khusus untuk es.
Kesimpulan umum dari tes ini adalah bahwa semua merek menangani salju dan es dengan baik, tetapi beberapa pasti melakukan pekerjaan lebih baik daripada yang lain. Di atas es kasar, Federal adalah yang paling lambat sementara Continental memberikan waktu tercepat. Namun, Benson mencatat bahwa Continental lebih rentan terhadap kehilangan grip secara tiba-tiba, membuatnya lebih memilih Michelin untuk grip dan kepercayaan diri secara keseluruhan. Anehnya, di atas es kasar (ya, Benson menguji banyak permukaan es) ban stud memiliki performa yang mirip dengan studless. Pada es yang lebih halus, bagaimanapun, tidak ada yang sebanding dengan ban dengan kancing.
Di salju, semua ban memiliki performa yang sangat mirip. Empat ban teratas memiliki hasil dalam satu persen satu sama lain, tetapi Nokian adalah yang tercepat dari kelompok itu. Ban Yokohama menghasilkan hasil paling lambat, tetapi kita berbicara tentang perbedaan sekitar tiga detik dari yang terburuk ke yang pertama. Dan seperti yang telah kita lihat dalam tes sebelumnya, ban salju jauh lebih baik dari ban segala musim.
Video tersebut memandu kita selangkah demi selangkah melalui prosedur pengujian yang komprehensif, yang bahkan mencakup kinerja basah dalam suhu dingin untuk mensimulasikan hari musim dingin tepat di atas titik beku. Ada terlalu banyak detail untuk kami sebutkan di sini, tetapi Benson menyoroti merek Nokian, Continental, dan Michelin sebagai pilihan utama. Lihat video dan tyre-reviews.com untuk ikhtisar menyeluruh dari semua kategori dan hasil.
