Station wagon sama tuanya dengan industri otomotif. Mereka lahir sebagai kendaraan kerja untuk mengangkut barang. Selama bertahun-tahun, mereka menjadi solusi mobilitas sempurna bagi keluarga yang menginginkan kenyamanan sedan, tetapi dengan lebih banyak ruang kargo.
Mereka memperoleh pangsa pasar di Amerika Utara dan kemudian di Eropa. Hari ini, bagaimanapun, Anda hampir tidak akan melihatnya di jalanan. Yaitu, dengan pengecualian Benua Lama
Nasib station wagon – atau perkebunan di Inggris dan merusak di Prancis – mulai berubah ketika minivan pertama diperkenalkan. Antusiasme memudar di pasar AS, sama seperti tidak pernah benar-benar lepas landas di sebagian besar pasar Asia. Namun, Eropa terus menjadi tempat yang aman, meskipun mesin keluarga beratap panjang ini jelas telah kehilangan daya tariknya karena semakin populernya SUV.
64 Persen Penjualan Station Wagon Global Di Eropa
Meski volume penjualan mereka turun 20 persen pada 2021 dibandingkan tahun sebelumnya, permintaan station wagon di Eropa sejauh ini merupakan yang tertinggi di dunia. Volume mewakili hampir dua pertiga dari seluruh penjualan global sebesar 64 persen, dengan lebih dari 1 juta unit terjual dari total 1,6 juta.
Padahal, Eropa merupakan pasar di mana station wagon mencatatkan pangsa pasar tertinggi dalam penjualan mobil penumpang. Tahun lalu mereka menyumbang 8,3 persen dari volume. Lumayan, mengingat ketatnya persaingan dari SUV.
Seluruh dunia membeli 574.000 station wagon tahun lalu, naik 4 persen. Penjualan di Amerika Serikat dan Kanada adalah 183.000 unit, turun 4 persen. Pasar terbesar ketiga adalah Rusia dan bekas republik Soviet dengan 140.000 unit, naik 4 persen. Gerbong Lada tradisional masih menjadi pilihan yang valid bagi banyak konsumen di wilayah ini, hingga mencapai posisi kedua dalam hal pangsa pasar, sebesar 7,1 persen.
Jepang-Korea adalah pasar terbesar keempat dan China berada di urutan kelima dengan hanya 107.000 unit, tapi ke atas 34 persen. Meskipun permintaan telah meningkat sejak tahun 2020, gerobak bukanlah produk yang menarik bagi sebagian besar konsumen di wilayah geografis tersebut. Inilah sebabnya mengapa segmen ini kurang lebih hancur. Tanpa China, sulit untuk melihat perkembangan di masa depan.
Sebuah Pertanyaan Tentang Persepsi
Persepsi masyarakat terhadap station wagon berubah sesuai dengan pasar. Misalnya, Anda jarang melihatnya di jalan-jalan Amerika Latin, dan itu karena orang-orang di sana mengasosiasikannya dengan mobil jenazah. Mereka hanyalah mobil yang “tidak keren” untuk dikendarai.
Di sisi lain dunia, mereka dianggap cukup keren di pasar seperti Italia. Konsumen di sana hampir tidak menganggap sedan, tetapi masih melihat wagon sebagai mobil keluarga nyata dengan jiwa sporty, berguna, dan menarik. Hal yang sama berlaku untuk Jerman, di mana tidak jarang melihat Audi RS6 Avant melaju dengan kecepatan tinggi di Autobahn.
Lebih jauh ke utara, station wagon masih sangat dihargai sebagai kendaraan keluarga yang mumpuni di negara-negara seperti Swedia dan Norwegia. Mereka dianggap sebagai moda transportasi yang ideal untuk kondisi musim dingin yang sulit. Volvo dan mendiang Saab adalah dua contoh bagus dari station wagon yang populer.
Di Amerika Serikat, situasi kereta berubah secara dramatis setelah kedatangan minivan. Yang terakhir lebih besar, lebih luas, dan memiliki posisi mengemudi yang lebih tinggi, seperti SUV. Saat ini, konsumen di Amerika Serikat memiliki kurang dari 10 pilihan gerbong untuk dipilih.
Penulis artikel, Felipe Munoz, adalah Spesialis Industri Otomotif JATO Dynamics.