Kehidupan Rimac Nevera dimulai seperti hypercar yang dipesan lebih dahulu – proses homologasi, beberapa prototipe, pengujian, dan pengembangan. Untuk hypercar Kroasia, yang sebelumnya dikenal sebagai C_Two selama tahap prototipe, 17 mobil digunakan selama pengembangan lima tahun.
Mate Rimac, CEO Bugatti-Rimac sekarang, membawa kita pada tur singkat tentang berbagai prototipe yang digunakan perusahaan, membuka jalan bagi kelahiran produksi pertama Rimac Nevera. Sebanyak 14 mobil hadir untuk video tersebut – masing-masing memiliki tujuan sendiri selama pengembangan.
63 Foto
Yang pertama adalah prototipe yang digunakan untuk pengujian aerodinamis. Dibuat khusus untuk pengujian terowongan angin dengan suku cadang aero yang mudah disesuaikan, digunakan agar Rimac dapat mengevaluasi desain Nevera di awal masa pakainya. Lalu ada prototipe mengemudi yang sebelumnya kita lihat di jalan. Ada tiga, digunakan di tiga fasilitas berbeda. Hanya dua yang masih ada saat ini – dengan mobil yang tidak memiliki kesamaan dengan prototipe berikutnya.
Enam prototipe validasi “mengambil sebagian besar siksaan,” seperti yang dikatakan Rimac. Mereka melakukan crash-test beberapa kali, sampai-sampai dua di antaranya hanya muncul sebagai monocoque dalam video. Uji tabrak terakhir dilakukan pada Februari untuk sertifikasi di AS dan Eropa.
Salah satu dari lima mobil preseries juga hadir dalam video tersebut, yaitu mobil Nevera terkenal yang diuji oleh media.
Ketika proyek Nevera dimulai, sekitar 300 orang sedang mengerjakannya. Sekarang, sekitar 1.500 orang terlibat saat produksi hypercar listrik telah dimulai. Produksi pertama Nevera sudah keluar dan sekitar, dengan pengiriman pelanggan terjadi segera setelah Nevera pertama mendapatkan pendaftarannya di Kroasia.
