Porsche 911 Hybrid Spied Mendorong Keras Di Nürburgring

Sebuah Porsche 911 Hybrid inci lebih dekat ke produksi setiap hari. Kami telah mendiskusikan kemungkinan Hybrid 911 selama lebih dari satu dekade dan kami akhirnya berharap untuk melihat 911 Hybrid siap produksi untuk penyegaran pertengahan siklus 992 generasi. Sementara kami mengantisipasi penambahan baru pada jajaran Porsche 911 ini, kami dapat melihat Porsche berarti bisnis karena mendorong batas hibrida di Nürburgring selama pengujian.

Kembali pada tahun 2010, Porsche meluncurkan 911 GT3 R Hybrid. Porsche 911 yang inovatif ini dibuat untuk bersaing di Nürburgring 24 Jam 2010 dan menggunakan sistem hybrid gaya KERs untuk menambah performa pada mesin pembakaran internal. Dua belas tahun kemudian kami akan melihat produksi pertama kami siap produksi Porsche 911 Hybrid.

Kembali pada bulan Januari tahun ini, CEO Porsche Italia Pietro Innocenti menjelaskan bahwa 911 hybrid akan segera debut. Pietro melanjutkan menjelaskan bahwa 911 Hybrid tidak akan menjadi plug-in hybrid, tetapi akan menggunakan teknologi yang berasal dari divisi motorsport dan mobil seperti 919 Hybrid untuk meningkatkan kinerja.

911 Hybrid difokuskan pada penggunaan elektrifikasi untuk mengejar kinerja yang lebih baik daripada efisiensi. Meskipun detail tentang drivetrain produksi masih jarang, kami berharap Porsche menggunakan pengaturan motor listrik seperti supercar hybrid baru dari Ferrari dan McLaren yang menggunakan motor listrik yang diapit di antara mesin pembakaran internal dan gear box. Pengaturan unik ini memungkinkan kinerja tambahan dari motor listrik sambil membantu menjaga berat badan tetap rendah.

Porsche tidak asing dengan kendaraan performa hybrid. Mobil seperti Panamera Turbo S E-Hybrid menunjukkan bahwa Porsche tahu bagaimana membangun mobil performa hybrid dan mengintegrasikan tenaga mesin pembakaran listrik dan internal dengan mulus. Panamera Turbo S E-Hybrid adalah model tertinggi dari model Panamera dengan output daya gabungan sebesar 690 tenaga kuda (515 Kilowatt) dan torsi 641 lb-ft (870 Newton Meter).

Porsche Taycan EV adalah contoh nyata dari kemampuan Porsche untuk mengekstrak kinerja yang andal dari drivetrain listrik. Porsche Taycan Turbo S spesifikasi teratas menetapkan rekor putaran Nürburgring EV pada debutnya hingga dikalahkan oleh Tesla Model S Plaid.

Pengalaman Porsche dalam membangun performa hybrid, EV, dan mobil pembakaran internal semuanya akan menyatu dengan Porsche 911 Hybrid baru. Kami berharap dapat mempelajari lebih lanjut tentang Porsche yang inovatif ini dan tidak sabar untuk melihatnya tampil di trek.