Jika ada satu merek mobil yang bisa menjadi contoh skala ekonomi, pemasaran yang baik, dan profitabilitas yang baik, itu adalah Dacia. Itu diluncurkan kembali oleh grup Renault setelah mengambil alih pada tahun 1999 dan sejak itu menjadi angsa pabrikan Prancis yang bertelur emas.
Ini adalah mobil yang eye-catching, tanpa basa-basi, pilihan sempurna bagi pengendara yang mencari sarana transportasi pribadi yang berkualitas baik dan terjangkau dengan biaya perawatan yang rendah.
Keberhasilan dalam hal penjualan juga dikaitkan dengan kurangnya pesaing langsung, setidaknya di Eropa, di mana tahun lalu Dacia menjual 90 persen dari volume global. Terlepas dari alasan yang jelas untuk popularitas mobilnya, Dacia masih merupakan satu-satunya merek murah yang tersedia di benua itu. Baik Volkswagen maupun mantan PSA tidak mengembangkan merek otonom untuk bersaing dengan rumah Rumania. Namun, itu bisa segera berubah. Dan penantang datang dari jauh.
Kelahiran Kembali (Asia) Merek Inggris
MG perlahan menjadi pemain utama di pasar kendaraan listrik Eropa. Memanfaatkan asal Inggris, SAIC Cina, pemiliknya saat ini, memperluas kehadirannya di seluruh dunia. Ini menawarkan produk yang sangat kompetitif yang meliputi sedan, SUV, dan bahkan hatchback dan wagon. Tujuannya adalah untuk menawarkan mobil listrik yang terjangkau, menarik, dan modern.
Dan formulanya membuahkan hasil. Pendaftaran berlipat ganda dalam delapan bulan pertama tahun ini di Eropa, dengan total 58.300 unit. Ini merupakan volume yang lebih tinggi dari yang dicatat oleh Honda atau Mitsubishi dan sama dengan 70 persen dari yang dicatat oleh Suzuki. MG berhasil masuk dalam 25 merek top Eropa, dengan persentase kenaikan tertinggi.
Penting untuk dicatat bahwa MG belum tersedia di semua negara Eropa (sampai Agustus masih hilang di Swiss, Polandia, Republik Ceko, Portugal, Slovakia, Rumania, Hongaria, Estonia, Lithuania, dan Latvia). Pasar-pasar ini bersama-sama mewakili 13 persen dari total volume Eropa.
Kunci Sukses? Listrik Dengan Harga Bagus
Tapi sementara pangsa pasar MG di pasar Eropa secara keseluruhan masih sangat rendah (0,82 persen sampai Agustus), perusahaan memiliki posisi yang lebih nyaman dalam pasar listrik murni. Menurut data yang diberikan oleh JATO, pasar ini menyumbang 2,6 persen dari pendaftaran mobil listrik murni antara Januari dan Agustus.
MG menerapkan formula yang sama yang memungkinkan Dacia untuk mengungguli dalam beberapa tahun terakhir, tetapi di pasar mobil listrik. Harga rata-rata lini EV-nya lebih rendah daripada kebanyakan merek utama di Eropa. Misalnya, MG ZS EV, B-SUV listrik, lebih murah daripada saingannya Opel, Peugeot, dan Hyundai.
MG5, gerobak listrik segmen-C, adalah pilihan paling terjangkau di segmen ini. Hal yang sama berlaku untuk MG Marvel R, andalan MG di Eropa. Harga eceran rata-rata di Eropa adalah 47.221 euro. Saingan langsungnya memiliki harga antara 49.831 dan 65.484 euro.
Akibatnya, MG menyerang pasar kendaraan listrik yang muncul dari bawah, seperti yang dilakukan Dacia di pasar mesin pembakaran internal.
Penulis artikel, Felipe Munoz, adalah Spesialis Industri Otomotif JATO Dynamics.