Versi hibrida plug-in dari Jaguar F-Pace adalah salah satu kendaraan keluarga jarak jauh terbaik dan tidak mengherankan bahwa itu bukan SUV paling gesit dalam hal perilaku jalan. Tes rusa baru-baru ini mengkonfirmasi bahwa F-Pace P400e tidak dirancang untuk digunakan di trek, tetapi itu tidak berarti itu tidak aman dan stabil di tikungan. Inilah yang dikatakan angka kepada kami.
Rekan kami di km77.com mendapatkan SUV mewah berlistrik dan mengujinya di trek mereka. Uji coba menjelaskan versi revisi dari F-Pace hampir terasa seperti mobil yang berbeda dibandingkan dengan model pra-facelift. Model lama lebih gesit dan langsung, sedangkan model baru lebih nyaman dan memiliki kualitas berkendara yang superior. Perbedaannya tidak terlalu signifikan saat kendaraan berada di trek.
5 Foto
Upaya pertama di sekitar kerucut dalam tes rusa dilakukan pada 48 mil per jam (77 kilometer per jam) dengan pengemudi tidak memiliki harapan tentang bagaimana SUV akan bereaksi. Upaya ini tidak berhasil karena understeer yang terlihat tetapi di luar itu, F-Pace PHEV tetap dapat diprediksi dan aman dalam manuver.
Kecepatan tertinggi yang dicapai adalah 44 mph (71 kph), yang hanya sedikit lebih lambat dari versi SUV sebelumnya (46 mph / 74 kph). Dengan kecepatan ini, pada dasarnya tidak ada understeer, meskipun upaya lain pada kecepatan yang lebih tinggi ternyata tidak berhasil karena SUV menabrak kerucut. Pengemudi juga mengatakan, meskipun pengaturan suspensinya nyaman, F-Pace tidak menunjukkan body roll yang mencolok.
km77.com juga menguji SUV elektrifikasi di jalur slalom dan mencatat bahwa itu berjalan dengan baik meskipun ukurannya besar dan beratnya mendekati 4.850 pon (2.200 kilogram). Powertrain hybrid plug-in yang sangat responsif dan bertenaga mengkompensasi antara kerucut, membantu F-Pace mencatat waktu yang layak 24,3 detik untuk seluruh manuver.
Sebagai pengingat, F-Pace P400e menggabungkan mesin bensin 2.0 liter turbocharged dengan motor listrik untuk output puncak 398 tenaga kuda (297 kilowatt). Tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui girboks otomatis delapan percepatan.
