Ada banyak elemen yang membuat Koenigsegg CC850 menjadi mesin yang istimewa, tetapi transmisinya adalah salah satu bagian yang paling menarik. Gearbox memiliki kopling yang memungkinkan pengemudi untuk mengoperasikan hal-hal seperti manual enam kecepatan. Tapi, ada juga slot di tata letak gated yang membuat transmisi berfungsi sebagai otomatis sembilan kecepatan. Teknik Dijelaskan menunjukkan cara kerja penyiapan rumit ini dalam video baru.
Biasanya, gearbox manual memiliki kopling yang dioperasikan oleh pengemudi dengan kaki kirinya. Menekan pedal dan memindahkan shifter memungkinkan untuk bertukar melalui roda gigi.
13 Foto
Transmisi di CC850 memiliki tujuh kopling, dan sistem mengontrolnya secara elektronik. Saat Anda memindahkan perpindahan gigi, teknologinya menangani pengoperasian satu kopling. Sementara itu, pengoperasian pedal kaki Anda memodulasi sinyal ke yang lain.
Hasilnya adalah versi shift-by-wire berteknologi tinggi. Secara teknis, pengoperasiannya dilakukan secara elektronik, tetapi pengoperasian kopling tidak sekadar on atau off. Sebaliknya, pedal bertindak seperti unit yang dibantu secara hidraulik. Secara teori, ini berarti bahwa mengendarai CC850 terasa seperti memindahkan girboks manual lainnya.
Ada posisi D di kanan dan di bawah gigi mundur. Menempatkan perpindahan gigi di sini menyebabkan transmisi beroperasi seperti otomatis dan menggunakan sembilan rasio.
Jika Anda berpindah dari D ke R, maka CC850 akan mundur tanpa perlu menggunakan kopling. Tetapi, jika Anda berpindah dari salah satu posisi bernomor ke R, maka kopling diperlukan.
Untuk menambah lapisan kerumitan lainnya, rasio gigi manual berubah tergantung pada pengaturan mengemudi. Dalam mode trek, gigi yang akan berada di urutan ketiga dalam mode otomatis menjadi rasio untuk posisi gigi pertama. Keuntungannya adalah sistem memilih rasio yang terbaik untuk kondisi tersebut.
CC850 menggunakan twin-turbo 5.0-liter V8 menghasilkan 1.185 tenaga kuda (884 kilowatt) pada gas pompa atau 1.385 hp (1.033 kW) pada E85. Tidak ada spesifikasi performa yang tersedia, tetapi mobil ini seharusnya cukup cepat dengan tenaga yang begitu besar.
Setelah debut kendaraan selama Monterey Car Week, Koenigsegg memutuskan untuk meningkatkan produksi CC850. Daripada rencana awal untuk membangun 50, perusahaan mengumumkan rencana untuk merakit 70 dari mereka.
Untuk diskusi lebih dalam tentang CC850, lihat episode ini Berceloteh Tentang Mobil:
