Dengan sejarah 50 tahun, BMW M telah membuktikan nilainya sebagai divisi performa tinggi dari produsen mobil Jerman dengan memperkenalkan mobil M.
Tetapi dengan beberapa dekade di bawah ikat pinggang BMW M, hanya ada tiga model CSL yang berhasil: 3.0 CSL dari tahun 1973 (tidak lama setelah kelahiran BMW M), E46 M3 CSL dari tahun 2003, dan M4 CSL yang baru saja diluncurkan.
Akronim – yang merupakan singkatan dari Competition, Sports, and Lightweight – telah menjadi sinonim dengan mobil M hardcore road-legal namun mampu melacak, dan eksklusivitasnya telah membuatnya lebih diminati oleh para penggemar dan kolektor.
Tapi tahukah Anda bahwa BMW memiliki empat prototipe CSL lagi yang hampir terjadi? BMW M membawa kita dalam tur ke garasi rahasia tempat keempat mobil ini berada, beberapa di antaranya belum pernah dilihat dunia sebelumnya.
BMW M3 CSL E46 V8
Tidak menjadi bingung dengan BMW M3 GTR, prototipe E46 M3 CSL V8 tetap satu-satunya tetapi dengan tujuan. Dengan 430-tenaga kuda (321-kilowatt) mesin S65VB40 4.0 liter di bawah kapnya, itu diciptakan oleh BMW sebagai pembawa pra-percobaan V8 yang digunakan di BMW lainnya. Wawasan dari M3 CSL V8 mengalir ke keluarga mesin M, seperti S85 (V10) dan S65 (V8).
BMW M5 CSL E60 V10
Sama seperti M3 CSL V8, BMW M5 CSL E60 V10 menjadi prototipe untuk V10 5,5 liter putaran tinggi yang baru dikembangkan yang menghasilkan 630 hp (470 kW) dan mencapai puncaknya pada 8.750 rpm. Untuk menghasilkan tenaga yang luar biasa, BMW menciptakan M5 CSL yang lebih ringan dengan atap karbon, jok Recaro, dan tanpa jok belakang – menghemat 331 pon (150 kilogram) dalam prosesnya.
Dengan lebih banyak penyetelan termasuk suspensi dan pendinginan tambahan, M5 CSL mengarungi Nürburgring dalam 7 menit 50 detik. BMW M5 CSL tetap menjadi satu-satunya, merayakan ulang tahun ke-25 BMW M.
BMW M6 CSL E63 V10
Berbeda dari prototipe M3 CSL V8 dan M5 CSL, E63 M6 CSL V10 menjadi test bed untuk aerodinamika aktif BMW. Terlepas dari bobot yang berkurang, M6 CSL V10 hadir dengan spoiler ekor otomatis dan spoiler depan yang dapat ditarik, yang dirancang untuk lebih meningkatkan kinerja coupe.
BMW M6 CSL juga menampilkan spion luar M double-strut, yang ditemukan pada model BMW paling sporty saat ini.
BMW M2 CSL F87
M2 paling hardcore adalah M2 CS 450-hp (336-kW), tetapi tahukah Anda bahwa BMW M bekerja secara bersamaan pada M2 CSL? Dibuat untuk lebih memperkuat kinerja Kompetisi M2, M2 CSL memiliki jumlah kuda yang sama dan torsi 406 pound-feet (550 Newton-meter), memberi daya pada dua kursi ringan dengan kursi bucket, rollover bar, konsol tengah CFRP , sayap belakang karbon, dan rem karbon-keramik.
Baik M2 CS dan M2 CSL dihadirkan secara internal, tetapi lampu hijau beralih ke M2 CS dengan fitur-fiturnya yang lebih cocok untuk penggunaan sehari-hari. M2 CSL tetap menjadi satu-satunya.