Ada Amarok baru, lahir dari kolaborasi antara Ford dan Volkswagen. Mereka yang telah menunggu Amarok baru seharusnya sudah tahu bahwa VW memilih untuk mengadopsi mesin diesel Power Stroke Ford dan transmisi 10-percepatan untuk truk menengahnya. Ya, itu menjatuhkan TDI V6 dan konverter torsi 8-percepatan sebelumnya yang menghasilkan tenaga lebih dari pembakar oli Blue Oval. Apakah ini langkah yang baik untuk VW? Itu, kita belum melihat.
Tetapi untuk mengilustrasikan perbedaan antara TDI V6 VW sendiri versus diesel Power Stroke V6 Ford (dan kemudian VW Amarok baru), Pakar Mobil mengatur balapan drag antara Amarok lama dan Ford Ranger V6 baru.
77 Foto
Sebagai catatan, mesin V6 3.0 liter turbocharged Amarok yang lama menghasilkan 255 tenaga kuda (190 kilowatt) dan torsi 428 pon-kaki (580 Newton-meter). Itu memiliki fitur overboost yang memungkinkan pengemudi untuk mengakses hingga 268 hp (200 kW), yang merupakan sesuatu yang tidak ada pada Ranger.
Sementara itu, Ranger baru turbo 3.0 liter V6 menghasilkan tenaga yang lebih sedikit pada 247 hp (184 kW) tetapi torsi lebih besar pada 443 lb-ft (600 Nm). Ini bisa menjadi persaingan ketat antara VW lama dan Ranger baru, tetapi Ford memiliki kelemahan dalam hal bobot.
Benar saja, Amarok tua lebih cepat daripada Ranger dalam sprint 1/8 mil, bahkan dengan tambahan penumpang pada pickup Jerman. Ini lebih cepat di sebagian besar ujung, terutama pada sprint hingga 100 km/jam (62 mil per jam) dan dengan kecepatan saat melintasi batas.
Dengan VW mengadopsi pembangkit listrik Ford untuk Amarok barunya, truk ini diharapkan menjadi sedikit lebih lambat dari pendahulunya. Namun, DNA Ford telah memberi papan nama lebih banyak kemampuan off-road daripada sebelumnya, jadi begitulah.
