Direktur Perencanaan Produk Mitsubishi di Amerika Utara, Cason Grover, mengungkapkan kepada Drive baru-baru ini merek tersebut tertarik dengan pasar truk pikap berukuran sedang dan kompak di AS.
Truk terakhir yang dijual Mitsubishi di AS adalah Raider, yang berakhir pada 2009. Raider diproduksi oleh Chrysler Group pada saat itu dan sebagian besar didasarkan pada Dodge Dakota. Carson mengakui bahwa jika Mitsubishi menjual truk di pantai kami lagi, pengaturan serupa dengan pabrikan lain mungkin harus dilakukan untuk menghindari Pajak Ayam yang ditakuti, yang merupakan tarif pembalasan 25 persen untuk truk ringan yang diimpor ke AS. yang ditandatangani Lyndon B. Johnson sebagai tanggapan atas pajak Eropa atas impor ayam Amerika.
Mitra paling logis untuk usaha patungan yang akan membuat Mitsubishi mendapatkan truk yang diinginkannya adalah Nissan, yang membuat pikap ukuran menengah Frontier di Mississippi. Kedua perusahaan adalah bagian dari Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi global dan Mitsubishi Outlander dan Nissan Rogue sudah berbagi platform. Nyatanya, Drive menunjukkan bahwa platform yang sama ini dapat digunakan untuk membuat pickup unibody, seperti Ford Maverick dan Hyundai Santa Cruz yang populer, di AS.
Mitsubishi sudah memproduksi truk sukses bernama Triton yang dijual di tempat lain di dunia. Sejarahnya kembali beberapa dekade dan bahkan dijual di AS sejak lama sebagai Mighty Max dan kemudian Dodge Ram 50. Terutama populer di pasar Australia dan Asia, momen terbaru Triton yang layak diberitakan adalah memenangkan Reli Lintas Negara Asia 2022.
Carson, bagaimanapun, membingkai masalah dengan Mitsubishi menjual truk di AS lagi dengan cara ini:
“Pada akhirnya, kami tidak memiliki manufaktur AS saat ini, dan pada dasarnya Pajak Ayam adalah [an obstacle to importing pickup trucks]kata Grover [global Triton] ke tanaman orang lain berakhir [here].
Kami akan senang melihat Mitsubishi kembali menjual truk di AS, jika tidak ada alasan lain selain keragaman jajaran SUV monolitiknya.