Tag: motor1.com

Saya ingat dengan sangat jelas, belum lama ini, dua teman saya hampir bertengkar dan berdebat tentang siapa di antara mereka yang lebih besar. Yang satu memiliki Mazda MX-5 Miata, sementara yang lain mengendarai Toyota 86. Mereka berargumen bahwa masing-masing coupe Jepang mereka lebih besar dari yang lain, dan memutuskan untuk berdebat di tempat parkir… tidak berhasil.

Sekarang, bencana perbandingan ukuran itu bisa dicegah jika kita tahu situs web ini ada saat itu. Berukuran mobil (ujung topi ke Drive) dengan nyaman menggunakan visualisator yang mudah digunakan dan bertujuan untuk membandingkan mobil yang dijual di seluruh dunia berdasarkan ukuran.

Dan ya, untuk teman-teman saya, 86 (yang datang sebelum Toyota GR86 saat ini) lebih besar dari MX-5 di hampir semua aspek, jadi sudahlah.

Apa hebatnya itu Berukuran mobil memungkinkan Anda membandingkan berbagai mobil dari berbagai merek dan melihat perbedaannya secara berdampingan, di depan, dan dari belakang. Anda bahkan dapat membandingkan mobil dari era yang berbeda dan melihat pertumbuhan kendaraan selama bertahun-tahun. Situs web mungkin perlu memperbarui basis datanya untuk mencerminkan beberapa model terbaru, tetapi secara keseluruhan, ini adalah cara yang bagus untuk memvisualisasikan dan membandingkan berbagai kendaraan berdasarkan ukuran.

Peringatan yang adil, situs web ini dapat menghabiskan banyak waktu Anda jika Anda seorang kutu buku mobil, jadi pastikan untuk mengunjunginya di waktu Anda sendiri (atau setidaknya sembunyikan dari atasan Anda).

Sekarang jika Anda bertanya-tanya mengapa Lexus LS dibandingkan dengan Ford Ranger Raptor di atas, itu adalah pengalaman lain yang saya alami terkait ukuran. Lihat, saya sudah membersihkan Lexus LS sebelumnya melalui tempat cuci mobil lokal, yang memberi harga layanan mereka berdasarkan tipe bodi kendaraan (berapapun ukurannya). Karena LS “hanya” sedan (tarif paling murah), saya hanya ditagih untuk model tiga kotak meskipun Lexus hampir sepanjang truk Ford berplatform T6.

Lain kali Anda dan teman Anda akhirnya berdebat tentang mana yang lebih besar, Anda tahu bagaimana menyelesaikan skor tanpa menyakiti satu sama lain, secara fisik dan emosional.

Audi sedang mengalami transisi. Akhir bulan lalu, pembuat mobil mengumumkan bahwa mereka hanya akan memperkenalkan kendaraan listrik mulai tahun 2026 sambil menghentikan model bertenaga pembakaran secara bertahap pada tahun 2033. Hal ini menempatkan mesin seperti lima silinder 2.5 liter RS3 di blok pemotongan, dengan masa depan yang tidak pasti.

Ini adalah powertrain yang tangguh yang mendorong mobil model ini menuruni jalur drag dengan mudah, dan harus tetap menjadi favorit para penggemar untuk saat ini. Namun, cita rasa masa depan sudah tersedia dari Audi dalam bentuk E-Tron GT, sedan all-electric baru merek tersebut. Video baru dari Mobil Kanal YouTube mengadu dua bersaudara ini dalam sebuah drag race untuk melihat mobil mana yang menjadi pembalap yang lebih unggul.

24 Foto

Audi E-Tron GT mengemas pengaturan motor ganda yang memberikan penggerak semua roda sedan. Powertrain juga menghasilkan 489 tenaga kuda (360 kilowatt) dan torsi 464 pound-feet (630 Newton-meter). RS3 menggunakan mesin 2.5 liter lima silinder turbocharged yang menghasilkan tenaga 394 hp (294 kW) dan torsi 368 lb-ft (498 Nm). Audi menyalurkan tenaga melalui transmisi dual-clutch tujuh percepatan dengan launch control ke sistem all-wheel-drive Quattro.

RS3 mungkin lebih rendah tenaganya dibandingkan dengan E-Tron GT, tetapi lebih ringan, dengan berat 3.649 pound (1.655 kilogram) dan memberikannya setidaknya satu keunggulan dalam pertempuran. Dengan paket baterainya yang besar, E-Tron GT memiliki bobot 5.127 lbs (2.326 kg).

E-Tron mendapat peluncuran yang menakjubkan dari garis start dalam video di atas, meledak di depan RS3. Tenaga ekstra E-Tron membantunya tetap di depan Audi lainnya sampai akhir, menyelesaikan balapan seperempat mil dalam 11,6 detik. RS3 tidak finis jauh di belakang, hanya membutuhkan 11,9 detik untuk menyelesaikan balapan.

EV terus menunjukkan kehebatan performanya saat menampilkan konfigurasi yang tepat. Kemampuan kinerja EV sering kali mengorbankan jangkauannya, dengan lebih banyak energi yang dibutuhkan untuk motor. Teknologi baterai dan motor harus mengurangi ketegangan ini karena pembuat mobil melakukan perbaikan.

Ferrari Testarossa adalah salah satu persembahan paling ikonik dari Kuda Jingkrak dari tahun 1980-an. Guncangan besar di sepanjang sisi membuat model ini segera dapat dikenali, dan mesin 12 silinder datar 4,9 liter mengeluarkan suara yang luar biasa. Saat ini, nilai Testarossa membuat banyak dari mereka menghabiskan banyak waktu di garasi. Pemilik ini tidak takut membawa mesin untuk dikendarai di jalan yang tertutup salju. Judul video menyebutnya “Ferrari yang dilecehkan dengan hormat”.

Truk bajak belum melewati jalan ini, jadi masih banyak salju dan lumpur yang bisa dimainkan. Ditambah lagi, Testarossa ini tidak memakai ban musim dingin. Ini adalah resep untuk banyak meluncur.

Pengemudi tidak mendorong Testarossa terlalu keras. Meskipun ada banyak drifting, hal itu terjadi pada kecepatan rendah. Pada satu titik, Ferrari melakukan putaran 180 derajat sambil merangkak ke atas bukit.

Bergabunglah dengan pemilik dan penggemar untuk mendiskusikan topik ini di FerrariChat.com!

Pengemudi juga membawa Testarossa ke dealer Subaru setempat. Meskipun model merek tersebut mungkin tidak seseksi Ferrari merah, sistem all-wheel-drive mereka (kecuali BRZ) memberikan traksi yang lebih baik dalam kondisi seperti ini.

Klip diakhiri dengan pengemudi menggeser Testarossa di sekitar tempat parkir kosong. Sepertinya cara yang menyenangkan untuk menikmati cuaca musim dingin.

Ferrari memperkenalkan Testarossa di Paris Motor Show 1984. Ini menggantikan 512 BBi. Selain tampilan baru, mesin kini memiliki empat katup per silinder. Pabrik menghasilkan 385 tenaga kuda (287 kilowatt) di Eropa dan 380 hp (283 kW) di Amerika Serikat.

Produksi Testarossa berlangsung hingga 1991, dan perusahaan membuat 7.177 unit pada waktu itu. Ferrari mengganti modelnya dengan 512 TR yang serupa namun lebih bertenaga.

Testarossa memiliki peran penting dalam serial TV populer tahun 1980-an Wakil Miami. Bintang pertunjukan Don Johnson awalnya mengendarai replika Ferrari Daytona Spyder. Di musim ketiga, dia beralih ke Testarossa putih.

Jajaran ID kendaraan listrik khusus berdasarkan platform MEB telah berkembang hingga mencakup enam model jika kami menyertakan sedan ID.7 yang akan datang. Semuanya dimulai dengan ID.3, hatchback kompak yang diluncurkan pada September 2019 di Frankfurt Motor Show. Namun, baru sekitar setahun kemudian pengiriman ke pelanggan dimulai, sehingga facelift yang sudah diumumkan tiba relatif lebih awal dalam siklus hidup.

Tampaknya ini adalah pembaruan kecil untuk EV kecil sejak sketsa penggoda yang dirilis pada awal Desember 2022 menunjukkan perubahan yang tidak mencolok. Maju cepat hingga hari ini, mata-mata kami telah menangkap prototipe pengujian EV yang direvisi dalam cuaca dingin dengan perubahan terbatas pada fasia depan. Struktur sarang lebah pada bemper telah dihilangkan dalam upaya untuk memberikan ID.3 tampilan yang lebih konvensional mirip dengan mobil bermesin pembakaran VW.

13 Foto

Tirai udara vertikal yang baru diperoleh akan membantu aerodinamika dan meningkatkan efisiensi. Asupan udara yang lebih rendah itu disamarkan dengan cerdik untuk memberikan ilusi bahwa ia memanjang ke atas di sudut-sudut padahal sebenarnya ia memiliki desain yang datar. Bagian bawahnya juga berbeda dari yang disarankan prototipe karena penggoda resmi menunjukkan asupan udara secara bertahap lebih sempit di bagian bawah.

Meskipun VW mengatakan ini akan menjadi model generasi kedua, jelas bukan itu masalahnya. Mata-mata kami tidak dapat mengintip ke dalam kabin, tetapi pembuat mobil Jerman itu telah mengumumkan akan mengganti layar sentuh 10 inci dengan layar 12 inci yang lebih besar. Selain itu, konsol tengah akan menggabungkan dua tempat gelas dan juga akan ada lantai kompartemen yang dapat dilepas di area kargo.

Perusahaan yang berbasis di Wolfsburg mengatakan ID.3 2023 akan memiliki interior berkualitas lebih tinggi dan perangkat lunak yang ditingkatkan untuk mengatasi masalah gigi yang juga mengganggu Golf Mk VIII saat diluncurkan. Versi facelift ini seharusnya membawa sesuatu untuk para penggemar juga karena konsep hot hatch ID.X telah berulang kali dikonfirmasi untuk diproduksi.

7 Foto

Karena VW memiliki cukup pesanan untuk model pra-facelift untuk menyibukkan pabrik untuk sementara waktu, mereka yang melakukan pemesanan baru di Jerman akan menerima versi yang diperbarui pada kuartal keempat tahun 2023. ID.3 yang sedikit berubah tersedia di pasar domestik mulai €43.995 dalam level trim Life, Business, Style, Max, dan Tour yang telah dikonfigurasi sebelumnya.

Untuk memenuhi permintaan yang kuat, VW juga berniat merakit EV di Wolfsburg. Produksi awalnya dimulai pada akhir 2019 di pabrik Zwickau sebelum palka listrik juga ditambahkan ke jalur perakitan pada awal 2021 di pabrik Dresden tempat Phaeton dulu dibuat.

Terakhir kali kami melihat Audi A4 atap panjang dalam kamuflase, lampu belakang masih menjadi placeholder dan grilnya menutupi bagian bawahnya. Sekarang, kami masih berurusan dengan balutan kamuflase seluruh tubuh, tetapi kami yakin itulah tipuan Audi saat ini. Tidak ada panel palsu yang jelas, tidak ada penutup besar, dan lampu belakang itu terlihat siap produksi.

Itulah inti dari kumpulan gambar baru ini, yang diambil baru-baru ini menunjukkan prototipe yang meluncur dengan santai di depan umum. Sangat mudah melihat desain lampu belakang di sini, terutama saat pengemudi menginjak rem dan menginjak lampu sein. Lensa tipis menggabungkan strip LED horizontal berwarna merah dan oranye di bagian bawah, dengan elemen jajaran genjang lebih tinggi. Satu hal yang tidak bisa kita lihat adalah apakah lampu terhubung di liftgate dengan reflektor merah. Pandangan dekat menunjukkan garis tubuh di bawah bungkus kamuflase yang cocok dengan lensa, dan kita melihat bagian merah melalui bungkus di tengah.

22 Foto

Beralih ke depan, kami memiliki tampilan terbaik pada gril A4 yang lebih lebar. Tampaknya produksi siap, dan kecuali Audi sedang Betulkah licik dengan kamuflasenya, gril tidak lagi turun ke dasar fasia. Garis bodi di bawah balutan di tepi fasia menunjukkan elemen berbentuk segitiga untuk ventilasi sudut, yang seharusnya lebih kecil dari model saat ini.

Rangkaian gambar ini tidak membawa kita ke dalam gerbong, tetapi bidikan sebelumnya telah mengungkapkan tata letak yang sangat berbeda dengan tampilan digital persegi panjang offset untuk instrumen dan sistem infotainment. Offset cukup besar untuk meniadakan kemungkinan mereka dijembatani di bawah satu layar, jadi meskipun gerobak pasti digital, itu tidak akan memiliki efek kokpit kaca penuh.

Opsi powertrain sebagian besar masih menjadi misteri, meskipun tenaga hybrid dijamin. Generasi ini juga harus menjadi A4 Avant terakhir yang ditawarkan dengan mesin pembakaran. Audi telah berkomitmen untuk menggunakan listrik lebih cepat daripada nanti, dan dalam hal ini, A4 Avant berikutnya dapat diluncurkan tanpa sedan A4 pendamping. A5 Sportback dapat mengisi peran A4 hingga model serba listrik tiba.

Berbicara tentang kedatangan, dengan lampu produksi terpasang, kemungkinan kita akan melihat A4 Avant terungkap pada paruh pertama tahun ini, menjadikannya model 2024. Itu harus tetap menjadi produk pasar Eropa, jadi jangan berharap melihatnya di Amerika.

Saatnya untuk memberikan beberapa penghargaan otomotif, tapi bukan hanya menonton dari samping, Motor1.com pembaca memilih pemenang. Saatnya untuk penghargaan Motor1.com Social Car of the Year 2023.

Cara Memilih

Tahun ini, semua aksi berlangsung di akun Instagram resmi Motor1.com kami, dan secara khusus, di cerita Instagram kami. Selama beberapa minggu ke depan, kami akan membagikan tantangan head-to-head harian dari mobil yang bersaing dalam lima kategori. Cukup klik jajak pendapat untuk mobil favorit Anda; kami akan menghitung suara untuk menentukan pemenang dan beralih ke tantangan berikutnya.

Tantangan pertama dimulai 23 Januari, dan ada tantangan setiap hari melalui minggu untuk memilih!

Kategori

Untuk tahun 2023, kami memiliki delapan mobil dalam lima kategori, memberi kami total 40 pesaing. Satu pemenang akan dipilih untuk setiap kategori, dengan kendaraan yang menerima suara terbanyak secara keseluruhan memenangkan mahkota Mobil Sosial Tahun Ini.

• Kemewahan Terbaik
• Supercar/Mobil Sport Terbaik
• Truk/Van Terbaik
• Urban/Ringkas Terbaik
• EV terbaik

Proses

Satu minggu dikhususkan untuk setiap kategori, dimulai dengan pertandingan perempat final. Pertandingan semifinal datang pertengahan minggu, dengan babak final terjadi setiap hari Jumat. Setiap pertandingan akan ada di Instagram Stories selama 24 jam, selama itu Anda dapat memilih.

40 pesaing ditentukan oleh Motor1.com redaksi berdasarkan popularitas postingan kendaraan di media sosial selama beberapa bulan terakhir.

Pemenang Regional Dan Global

Anda membaca ini di Motor1.com Situs web AS, tetapi keluarga M1 kami bersifat global. Berbagai edisi berpartisipasi dalam tantangan Social Car of the Year ini, dengan pesaing khusus untuk berbagai pasar di seluruh dunia. Ketika semua dikatakan dan dilakukan, global Motor1.com pemenang akan diumumkan pada 1 Maret.

Pilih Favorit Anda: Minggu 1

Minggu ini, tantangan kita dimulai dengan Kendaraan Perkotaan/Kompak Terbaik. Pesaing meliputi:

Ingat, pemungutan suara berlangsung di Laman Instagram Motor1.com setiap hari, Senin-Jumat. Biarkan suara Anda didengar … bantu tentukan Mobil Sosial Tahun Ini Motor1.com 2023!

Ford sedang mengembangkan crossover listrik di Eropa. Mata-mata kami memiliki galeri gambar yang merekam pengujian model di Cologne, Jerman.

Kendaraan ini berada di bawah kamuflase yang berat, jadi kami hanya dapat menarik kesimpulan terbatas tentang gayanya. Garis-garisnya tampak mulus, kecuali bemper depan yang menonjol. Ada bukaan berbentuk persegi panjang yang relatif kecil di fasia bawah. Sepertinya ada lampu depan yang ditumpuk secara vertikal atau mungkin lampu besar dengan bagian terpisah.

11 Foto

Secara profil, SUV ini memiliki tampilan kotak-kotak. Hidungnya tumpul, dan panggulnya dipahat. Ekornya juga memiliki sikap tegak.

Dari belakang, kendaraan terlihat sangat bergaya. Ada bagian berundak di bawah kaca belakang dan di hatchback. Bumper tampaknya memiliki diffuser palsu.

Di luar powertrain listrik, kami tidak tahu banyak tentang apa yang memotivasi kendaraan ini. Jika Ford mengikuti praktik industri umum untuk model di segmen ini, maka kami berharap varian motor tunggal, penggerak roda depan dan motor ganda, penggerak semua roda akan tersedia.

Pada tahun 2022, Ford menggoda sembilan kendaraan listrik yang datang ke Eropa pada tahun 2024. Mereka termasuk varian EV dari Puma, Mach-E, “crossover berukuran sedang”, dan “crossover sport”. Lima lainnya adalah van.

Mata-mata kami menduga kendaraan dalam bidikan mata-mata ini adalah crossover berukuran sedang. Menurut Ford, model ini mulai dijual pada tahun 2023 di Eropa dan memiliki proyeksi jangkauan 311 mil (500 kilometer) dalam uji WLTP. Pabrik Blue Oval di Cologne, Jerman, akan membangun kendaraan ini.

Ada spekulasi bahwa crossover sport ini mungkin merupakan varian coupe dari crossover berukuran sedang. Sebagai bukti bahwa mereka bisa jadi terkait, perakitan kendaraan ini juga dilakukan di Cologne. Itu tiba di tahun 2024.

Untuk mendukung kendaraan baru tersebut, Ford akan membangun pabrik perakitan baterai di Turki pada 2024.

Tujuan pembuat mobil adalah untuk membangun 600.000 EV per tahun pada akhir tahun 2023. Pada tahun 2026, jumlah tersebut akan tumbuh menjadi dua juta unit per tahun.

VW Group bertekad untuk menghidupkan kembali merek Scout dengan SUV listrik dan pikap yang akan hadir di paruh kedua dekade ini. Sementara itu, merek inti bermain-main dengan ide meluncurkan kendaraan kokohnya sendiri tanpa mesin pembakaran. CEO Kendaraan Komersial VW Carsten Intra berbicara dengan Mobil pada peluncuran Amarok generasi kedua di Afrika Selatan tentang prospek SUV listrik berlogo VW dengan sasis rangka tangga.

Ketika ditanya tentang SUV listrik body-on-frame, Intra mengatakan VW dan Ford sedang menganalisis platform T6 yang digunakan untuk Ranger dan Amarok untuk melihat apakah itu cocok untuk aplikasi EV: “Kami sedang melihatnya bersama dengan Ford. Itu masih dalam agenda.” Mobil berspekulasi model seperti itu akan dibentuk setelah ID Ruggdzz, sebuah SUV listrik konseptual segala medan yang tidak pernah diluncurkan ke publik tetapi beberapa anggota media memiliki kesempatan untuk melihatnya kembali pada tahun 2019.

71 Foto

Sementara ID Ruggdzz didasarkan pada platform MEB VW Group, kendaraan produksi senama akan didukung oleh arsitektur T6 yang juga digunakan oleh Blue Oval untuk SUV Everest tujuh kursinya. Orang-orang dari Wolfsburg awalnya bermaksud untuk menjual ID Ruggdzz berbasis MEB pada tahun 2030, tetapi kendaraan tersebut ditunda menjelang akhir tahun 2020 setelah bug perangkat lunak berdampak negatif pada peluncuran pasar ID.3. Saat itu, rencana untuk menjual ID Buggy juga batal.

Jika VW menyetujui SUV listrik tangguh untuk diproduksi, itu akan membutuhkan paket baterai dengan kapasitas minimum 110 kWh, menurut pejabat perusahaan yang dikutip oleh Mobil. Apa pun di bawah ini tidak akan cukup untuk memberikan jangkauan dan kapasitas derek yang diharapkan pelanggan dari sebuah SUV. Satu perubahan besar dibandingkan dengan Amarok dan Ranger bermesin pembakaran adalah mengganti suspensi belakang pegas daun dengan pengaturan multi-link.

Petr Sulc, anggota senior tim manajemen produk global VW, mengatakan kepada majalah Australia Mobil yang mana pada awal Desember 2022, SUV listrik berbasis Amarok tidak akan berbenturan dengan Scout. Yang pertama akan memiliki daya tarik global sedangkan yang terakhir terutama akan menargetkan Amerika Serikat, sehingga risiko kanibalisasi penjualan akan minimal.

Membangun RV dengan dapur, kamar mandi lengkap, dan ruang tamu menggunakan van panjang adalah sebuah tantangan. Tapi menyesuaikan fitur yang sama ke dalam van ukuran standar? Upaya itu membutuhkan tingkat perencanaan dan kreativitas lain, belum lagi beberapa trial and error.

Namun tim di Advanced RV melakukannya atas permintaan klien yang ingin berhemat dari RV jarak sumbu roda 170 inci yang diperpanjang. Mereka memilih a Mercedes-Benz Sprinter dengan jarak sumbu roda standar 144 inci sehingga mereka dapat berkemah dan parkir di lebih banyak tempat daripada sebelumnya. Namun meskipun mereka menginginkan RV yang lebih kecil, mereka tidak ingin mengorbankan fungsionalitas. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut diperlukan ARV untuk mengatur ulang konfigurasi standarnya.

RV tersebut diberi nama Mies, diambil dari nama arsitek Ludwig Mies van der Rohe, salah satu pelopor arsitektur modernis. Namanya memang sesuai, mencerminkan estetika interior yang modern/minimalis, dan karena itu diperlukan keahlian arsitektural untuk menyesuaikan semuanya. ARV dimulai dengan sketsa dan perangkat lunak digital sebelum beralih ke maket kardus. Kemudian mereka melakukan penelusuran dengan klien untuk mengonfirmasi semuanya sebelum memulai pembangunan.

Rintangan terbesar melibatkan tempat tidur susun. Klien, pasangan pensiunan yang tampak berusia tujuh puluhan, perlu naik dan turun dari tempat tidur, salah satunya terletak empat kaki dari lantai. Tapi itu satu-satunya solusi yang memungkinkan kamar mandi besar dan dapur dapur di dalam ruang kecil.

Kamar mandi lengkapnya mencakup wastafel, toilet maserasi, dan shower. Di bagian depan, dapur memiliki meja stainless steel dengan wastafel terintegrasi di sisi pengemudi serta microwave dan kulkas di sisi penumpang. Kursi depan berputar dan termasuk sepasang meja yang berfungsi ganda sebagai ruang makan atau ruang kerja.

Kendaraan ini dirancang untuk beroperasi di semua musim. Daya dipasok oleh sistem baterai lithium 6,9 kWh, termasuk inverter 3000 watt dan pengisi daya yang ditempatkan di bawah tempat tidur bawah. Tangki air tawar 40 galon, tangki air abu-abu 27 galon, dan tangki hitam 27 galon semuanya dipanaskan dan diisolasi. Tungku diesel menghangatkan interior sekaligus menghasilkan air panas sesuai permintaan dan menjaga tangki air agar tidak membeku.

Ram ProMaster bukanlah hal baru dalam konversi kemping. Atapnya yang tinggi dan sasis yang kokoh menjadikannya basis yang sempurna untuk rumah motor yang keren, tetapi contoh model tahun 2020 ini mungkin salah satu yang terbaik yang pernah kami lihat di luar sana.

Temui, Pengamat Bintang Ram ProMaster 2020. Dengan 15.000 mil per jam, saat ini sedang mencari rumah baru, meskipun sekumpulan fiturnya akan membuat Anda menginginkannya menjadi rumah baru Anda untuk “vanlife”.

Konversi kemping Ram 2500 ProMaster ini dirancang dengan mempertimbangkan ruang dan kenyamanan, seperti tata letak konversi ProMaster yang telah kita lihat sebelumnya. Mewakili monicker Stargazer-nya, salah satu fitur yang menonjol adalah atap skylight besarnya yang berukuran 3 kali 4 kaki (0,9 kali 1,2 meter) dan memiliki penggeser nyaman yang sepenuhnya mematikan cahaya.

18 Foto

Fitur penting lainnya adalah shower van ini, yang tidak memakan ruang dan lebih besar dari kebanyakan shower van konversi lainnya. Ini dilengkapi dengan pemanas air panas, memungkinkan Anda mandi air panas saat bepergian. Toilet juga merupakan desain hemat-ruang, meluncur keluar dari bawah bak cuci dengan slide laci seberat 250 pon. Lemari cukup besar untuk menampung 40 kaos, menyediakan penyimpanan yang cukup untuk barang-barang Anda.

Camper kustom ProMaster Stargazer juga memiliki filter air minum reverse osmosis empat tahap, memastikan air yang Anda minum bersih dan aman. Lemari es dan freezer, oleh Dometic, menampung 20 galon (75 liter) – salah satu yang terbesar yang akan Anda temukan dalam konversi van dan juga hemat energi. Van juga dapat menampung 25 gals (95L) air tawar, ditambah dua tangki air abu-abu di bawah van.

Sementara itu, van dilengkapi dengan baterai Lithium 200aH oleh Renogy, yang berlebihan untuk penggunaan listrik kebanyakan orang, dan panel surya 400 watt di atap, sehingga baterai Anda tidak akan pernah mati.

Konversi rumah motor Ram ProMaster hadir dengan kursi putar, yang membuat van terasa lebih terbuka dan memperluas ruang hidup ke dalam kabin. Ini juga dilengkapi dengan tempat tidur ukuran penuh, semua lampu dapat diredupkan ke kecerahan yang Anda inginkan, kompor tanam induksi tunggal yang memanaskan makanan dengan cepat dan efisien, dan inverter 2000 watt, memungkinkan Anda memberi daya pada hampir semua hal. Van juga memiliki soundbar “Bose Solo 5” dan meja berdiri.

Suka fiturnya? Ram ProMaster Stargazer saat ini dijual di Pedagang Vanlife dengan banderol harga $89.000. Saat ini terletak di San Diego, California.