Pada Juli 2021, Komisi Eropa menerbitkan rencana resmi yang mencakup sumber energi terbarukan, renovasi bangunan, dan usulan larangan penjualan mobil baru yang dilengkapi dengan mesin pembakaran mulai tahun 2035. Strategi hijau dibahas secara luas dan beberapa ekonomi terbesar di Uni Eropa tidak terlalu senang dengan rencana larangan penjualan. Namun, awal pekan ini, anggota parlemen di UE memilih untuk menegakkan larangan ICE mulai pertengahan dekade berikutnya.
Bentuk akhir dari undang-undang tersebut akan dibahas dengan negara-negara anggota akhir tahun ini, meskipun sudah diketahui bahwa rencananya adalah para pembuat mobil akan mengurangi emisi CO2 dari armada mereka hingga 100 persen pada tahun 2035. Pada dasarnya, ini berarti tidak ada bensin, solar. , atau kendaraan hibrida akan tersedia di pasar mobil baru di Uni Eropa. Penting untuk dicatat bahwa larangan ini tidak berarti mesin bertenaga pembakaran yang ada akan dilarang dari jalanan.
Pemungutan suara dari awal pekan ini tidak secara efektif mematikan mesin pembakaran di Eropa, meskipun – belum. Sebelum itu terjadi, kesepakatan antara 27 negara Uni Eropa perlu dicapai dan ini bisa menjadi tugas yang sangat sulit. Jerman, misalnya, menentang larangan penuh atas mobil baru dengan mesin pembakaran dan mengusulkan pengecualian aturan untuk kendaraan yang menggunakan bahan bakar sintetis. Menteri transisi ekologi Italia juga mengatakan masa depan mobil “tidak bisa hanya full electric.”
Dalam pernyataan pertamanya setelah perjanjian baru, ADAC Jerman, asosiasi otomotif terbesar di Eropa, mengatakan bahwa “tujuan perlindungan iklim yang ambisius dalam transportasi tidak dapat dicapai dengan mobilitas listrik saja.” Organisasi menganggapnya “perlu untuk membuka prospek mesin pembakaran internal yang netral terhadap iklim.
Di sisi lain, Anggota Parlemen Eropa Michael Bloss mengatakan: “Ini adalah titik balik yang kita diskusikan hari ini. Siapa pun yang masih mengandalkan mesin pembakaran internal merugikan industri, iklim, dan melanggar hukum Eropa.”
Sekitar seperempat dari emisi CO2 di Uni Eropa berasal dari sektor transportasi dan 12 persen dari emisi tersebut berasal dari mobil penumpang. Menurut perjanjian baru, mulai tahun 2030, emisi tahunan mobil baru harus 55 persen lebih rendah daripada tahun 2021.