Pada awal 2022, Nissan mengumumkan rencana untuk memulai produksi seri baterai solid-state pada 2028. Sebelum itu terjadi, pabrik produksi percontohan akan beroperasi pada 2025, dengan pekerjaan teknik selesai pada 2026. Dalam sebuah wawancara baru dengan Inggris majalah Mobilwakil presiden perusahaan untuk R&D di Eropa berbicara tentang tiga keuntungan utama.
David Moss menegaskan kembali baterai solid-state akan meningkatkan kecepatan pengisian tiga kali lipat, mencapai hingga 400 kW. Selain itu, Nissan ingin menggandakan kepadatan energi dan memangkas setengah biaya produksi dibandingkan dengan baterai lithium-ion saat ini. Dalam tahap pengembangan ini, para insinyur di Jepang bekerja sama dengan para ilmuwan di Universitas Oxford telah menciptakan sel berukuran 10 sentimeter persegi. Sel terakhir akan memiliki ukuran yang hampir sama dengan laptop.
9 Foto
Nissan sedang mengerjakan baterai all-solid-state, artinya semua elemen cair akan dihilangkan. kata Moss Mobil pembuat mobil saat ini memiliki keunggulan dalam hal menghapus elektrolit cair. Menyimpannya akan berdampak negatif pada transfer energi dan daya. Dia melanjutkan dengan menyebutkan menggunakan teknologi baru akan membuatnya lebih layak untuk meluncurkan truk pikap listrik dan SUV besar.
Ditampilkan di sini, Surf-Out yang futuristik diluncurkan pada akhir tahun 2021. Namun, tahun 2028 masih jauh, jadi sepertinya konsep tersebut bukanlah pratinjau awal dari sebuah mobil listrik dengan baterai solid-state. Ini mungkin terkait atau tidak terkait dengan rumor baru-baru ini tentang Nissan yang merencanakan truk listrik kecil untuk Amerika Serikat.
Moss menolak untuk menentukan EV mana yang akan menjadi yang pertama menggunakan baterai solid-state, tetapi sangat menyarankan itu tidak terkait dengan model saat ini. Dia menjelaskan arsitektur yang benar-benar baru diperlukan, menyebutkan Nissan dapat menawarkan dua ukuran baterai yang dapat diisi ulang dengan kecepatan konstan tanpa bergantung pada variasi suhu.
Mengejar baterai solid-state tidak berarti Nissan telah meninggalkan baterai lithium-ion karena Moss yakin keduanya akan hidup berdampingan untuk sementara waktu. Generasi baru paket lithium-ion akan siap sekitar pertengahan dekade ini, dengan baterai bebas kobalt dijadwalkan menyusul pada tahun 2028. Generasi terakhir diperkirakan memangkas biaya hingga 65 persen dibandingkan dengan baterai saat ini.
Sementara itu, mesin pembakaran tetap relevan, tetapi Moss mengatakan ini tidak akan diperbarui untuk memenuhi peraturan Euro 7 yang banyak dikritik. Logika di balik keputusan ini adalah undang-undang emisi yang ketat akan membuat bertenaga ICE jauh lebih mahal di Uni Eropa sementara EV diperkirakan menjadi lebih terjangkau. Akibatnya, paritas harga antara ICE dan EV adalah masalah kapan, bukan jika. Moss berkata: “kita tidak terlalu jauh dari tempat mereka akan membayar biaya.”
Nissan tidak akan menjadi pembuat mobil pertama yang memiliki mobil produksi dengan baterai solid-state karena Toyota telah berjanji untuk mengalahkan semua orang di pasar pada tahun 2025. Namun, kendaraan yang dimaksud bukanlah EV melainkan hybrid. BMW adalah salah satu dari beberapa perusahaan yang mengerjakan teknologi ini dan telah berjanji untuk memulai produksi percontohan sendiri akhir tahun ini, dengan kendaraan demonstran sebelum tahun 2025.