Meski rumor mengatakan sebaliknya, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV belum dikesampingkan untuk pasar AS. Berita itu datang langsung dari Jeff Guyton, CEO pembuat mobil Amerika Utara, menurut Automotive News.
Yang membuat varian plug-in Mazda MX-30 patut diperhatikan adalah potensi kembalinya mesin rotary bertenaga bensin Mazda. Ini diatur untuk diluncurkan musim semi ini di Eropa dan Jepang sebagai opsi perluasan jangkauan untuk crossover subkompak. Menurut Guyton, Mazda membuat keputusan “untuk memprioritaskan MX-30 rotary untuk Eropa dan Jepang di mana produk tersebut lebih cocok untuk jalanan dan pelanggan tersebut. Bukan berarti tidak untuk AS”
47 Foto
Untuk saat ini, Mazda memprioritaskan peluncuran CX-90 tiga baris untuk pasar AS. Masalah rantai pasokan dan produksi yang sedang berlangsung telah menghambat peluncuran produk baru pembuat mobil tersebut. Akibatnya, perusahaan mengubah strateginya untuk memprioritaskan kendaraan yang tepat untuk setiap pasar, menyesuaikan rangkaian produknya agar sesuai dengan preferensi konsumen. CX-90 dibuat untuk Amerika Utara dan akan menjadi PHEV pertama Mazda di AS.
Bahkan saat RX-8, mobil bertenaga putar terakhir Mazda, melaju menuju matahari terbenam, pembuat mobil berjanji untuk menghidupkan kembali mesin untuk model masa depan. Tantangannya adalah menemukan cara yang tepat untuk memanfaatkan kekuatan mesin putar sambil mengatasi beberapa kekurangannya.
Menurut Mazda, mesin rotari adalah bagian penting dari strategi elektrifikasinya karena ukurannya yang ringkas, yang membuatnya mudah diintegrasikan dengan komponen seperti generator dan paket baterai. Ini memungkinkan fleksibilitas untuk membuat beberapa opsi powertrain untuk platform yang sama.
MX-30 R-EV yang baru menggabungkan baterai 17,8 kWh, memberikan jangkauan hanya listrik hingga 53 mil, dengan perpanjangan rentang putar. Sebagai subkompak, ini lebih menarik bagi konsumen di pasar Asia dan Eropa, sementara konsumen pasar AS lebih memilih truk, SUV, dan crossover yang lebih besar dan lebih tinggi.
Jika Mazda membawa MX-30 R-EV ke pasar Amerika, itu akan bertepatan dengan permintaan yang jelas untuk kendaraan tersebut. “Ketika Mazda meluncurkan MX-30 dan menyusun rencana mereka, itu termasuk membawa range extender ke sini, tapi pasar akan menentukan apakah mobil itu bekerja dengan baik atau tidak,” kata Rob Meyer, Ketua Penasihat Dealer Nasional Mazda. Dewan.
Mazda yakin kunci kesuksesannya adalah membangun kendaraan yang tepat untuk setiap pasar, membuat mobil yang ingin dimiliki orang. Menurut Meyer, hal itu membuat penjualan mereka jauh lebih mudah, dan menurutnya perusahaan berada di jalur yang benar.