Suka atau tidak suka – dan saya tahu lebih dari segelintir orang yang secara terbuka membenci subjek – kisi-kisi spindel Lexus telah menjadi titik pusat desain pembuat mobil. Bahkan, sudah ada selama 10 tahun sekarang, pertama kali terlihat pada konsep LF-Gh yang memulai debutnya pada tahun 2011.
Tahun berikutnya, Lexus memperkenalkan sedan eksekutif GS, yang sangat didasarkan pada konsep yang ditampilkan di New York. Ini adalah titik lahir dari kisi-kisi spindel polarisasi.
Sejak itu, Lexus terus mengadaptasi spindel dalam berbagai bentuk per kendaraan, dengan pola mesh, dimensi, dan sentuhan akhir yang berbeda.
74 Foto
“Anda harus dapat mengidentifikasi mobil sebagai Lexus dengan segera… Pengenalan visual instan, misalnya, adalah alasan di balik kisi-kisi spindel kami. Sekilas mungkin terlihat agresif, itu disengaja, tetapi juga menyampaikan keberaniannya dengan kecanggihan dan keanggunan. ,” kata Kiyotake Ise, yang saat itu menjadi kepala Lexus selama debut gril spindel.
Lexus kemudian menggunakan kisi-kisi spindel untuk berbagai proyek desain di luar mobil jalanan. Utama adalah pesawat ruang angkasa Skyjet futuristik di Valerian dan Kota Seribu Planet. Itu juga diadopsi sebagai motif desain di Loft, lounge pemenang penghargaan Lexus dan Brussels Airlines di Bandara Brussels.
Lexus menyadari bahwa poros itu terpolarisasi, tetapi menekankan bahwa poros itu akan terus berevolusi. Bahkan, hal itu sudah dilakukan dengan penerapan bentuk spindel menjadi bagian integral dari keseluruhan desain kendaraan. Disebut “tubuh poros”, merek Jepang telah memberi kita gambaran sekilas tentang evolusi poros pada crossover Lexus RX baru.
Ini kemudian diterapkan pada Lexus RZ 450e, kendaraan listrik baterai pertama dari pembuat mobil. Tanpa perlu pendinginan intensif, desainer Lexus diberi kesempatan untuk menginterpretasikan bentuk spindel ke dalam desain bodi secara keseluruhan.
