Lamborghini menentang tren perampingan dengan tetap menggunakan tenaga V12 untuk pengganti Aventador sementara mesin penerus Huracan telah dipastikan memiliki lebih dari enam silinder. Keduanya akan menjadi hibrida untuk mematuhi peraturan emisi yang lebih ketat, tetapi mesin berkapasitas besar akan bertanggung jawab atas propulsi. Pengintip dari Sant’Agata Bolognese tidak terburu-buru untuk ikut-ikutan EV dulu.
Dalam sebuah wawancara dengan Tech Crunch, CEO Lamborghini Stephan Winkelmann mengatakan perusahaan tidak harus memutuskan sekarang tentang kapan harus menghentikan mesin pembakaran. Sementara merek arus utama tidak memiliki cara lain selain menghentikan ICE di Uni Eropa pada pertengahan dekade berikutnya, merek yang lebih kecil akan memiliki satu tahun ekstra untuk menghentikan mobil berbahan bakar fosil:
“Agak sulit, karena Parlemen Eropa memutuskan pada awal tahun bahwa mereka akan melarang mesin gas dan mesin diesel pada tahun 2035, dan produsen yang lebih kecil seperti Lamborghini pada tahun 2036, jadi kami tidak perlu memutuskan sekarang.”
9 Foto
Kepala honcho Lamborghini percaya ada potensi besar dalam bahan bakar sintetis sebagai penyelamat ICE: “Kami masih memiliki kesempatan mungkin untuk masuk ke bahan bakar sintetis dengan jenis mobil.” Namun, Winkelmann menyebutkan hal itu hanya bisa dicapai jika undang-undang diubah, yang tidak bisa dia proyeksikan akan segera terwujud. Jika bahan bakar sintetis tidak mendapatkan daya tarik, eksekutif berusia 57 tahun itu mengatakan Lambo akan menggunakan listrik murni pada awal 2030-an.
Model pertama perusahaan yang menghilangkan mesin pembakaran akan tiba pada tahun 2028 sebagai crossover. Sebelum itu terjadi, Urus hybrid plug-in diperkirakan akan dirilis sebelum akhir tahun. Urus dan Huracan Sterrato facelift akan tercatat dalam sejarah sebagai mobil ICE terakhir Lamborghini, dengan keduanya keluar dalam beberapa bulan berikutnya.
Pada tahun 2025, pembuat mobil Italia bertujuan untuk mengurangi separuh CO2 emisi dengan menghibridisasi ketiga lini model melalui investasi €1,5 miliar. Sebagian dari uang tersebut akan digunakan untuk lebih mengembangkan serat karbon sebagai metode untuk mengimbangi kenaikan berat badan yang disebabkan oleh perangkat keras tambahan yang datang dengan pengaturan listrik.