Membeli mobil baru menjadi lebih sulit dari sebelumnya. Selain masalah ketersediaan yang ditimbulkan oleh kendala rantai pasokan dan kurangnya semikonduktor, orang yang mencari mobil baru menghadapi kenaikan harga yang signifikan.
Ini bukan hanya tentang mobil mana yang harus dipilih dan berapa lama menunggunya. Ini juga tentang berapa banyak lagi yang akan Anda bayar untuk mobil yang sama yang bisa Anda beli beberapa tahun yang lalu.
Situasinya cukup kompleks, terutama di Eropa dan Amerika Serikat. Penelitian yang dilakukan oleh JATO Dynamics menunjukkan bahwa harga eceran rata-rata (tidak termasuk semua jenis diskon, promosi, atau insentif publik) untuk kendaraan bensin yang tersedia di Amerika Serikat naik 14 persen antara tahun 2015 dan 2022. Menurut penasihat perusahaan, harga melonjak dari $39.143 pada tahun 2015 menjadi $44.641 tahun ini. Itu lebih dari $5.000 hanya dalam tujuh tahun.
Mobil Pembakaran Internal Dan Kenaikan Harga Mengerikan
Di banyak negara Eropa, pertumbuhannya lebih signifikan. Di seluruh Jerman, Italia, Prancis, Inggris, Spanyol, Belanda, dan Norwegia, harga rata-rata mobil baru adalah €35.500 ($36.037) pada tahun 2015. Tahun ini, hingga Juni, harga eceran rata-rata mobil yang tersedia adalah €44,101 ($44,769). Itu peningkatan yang signifikan, yang mencerminkan seberapa besar perhatian produsen terhadap segmen otomotif dengan harga lebih tinggi.
Di negara-negara seperti Norwegia, misalnya, perubahan itu sangat signifikan dengan harga yang meroket dari €42.199 ($42.838) menjadi €68.677 ($69.707). Ini meningkat 63 persen, dan merupakan hasil dari undang-undang yang jelas bermaksud untuk menghilangkan penjualan mobil pembakaran internal. Di pasar lain seperti Inggris, devaluasi pound Inggris mempercepat kenaikan harga, dari £32.247 ($37.409) pada tahun 2015 menjadi £46.230 ($53.631) pada akhir Juni 2022.
Sebaliknya, pasar Cina hanya mengalami peningkatan kecil sebesar 5 persen dalam beberapa tahun terakhir, terutama karena pasokan telah meluas ke segmen yang lebih rendah. Mobil mikro dan SUV yang lebih kecil berkontribusi pada kenaikan harga sederhana antara 2015 dan 2022.
Kendaraan Listrik Belum Menjadi Alternatif
Sementara membeli mobil bertenaga bensin sekarang jauh lebih menantang untuk sebagian besar populasi, rekan-rekan listrik mereka tidak dalam posisi yang lebih baik. Kecuali Norwegia dan dalam beberapa kasus Cina, seluruh dunia masih tidak mampu membeli sebagian besar model bertenaga baterai yang tersedia saat ini. Jika bukan karena insentif yang ditawarkan oleh beberapa pemerintah, situasinya akan sangat berbeda dengan pertumbuhan permintaan mobil ini.
Secara umum, pengendara harus membayar hingga €55.821 ($56.666) untuk mobil listrik baru di Eropa. Bahkan lebih di AS dengan harga $63.864 di AS, di mana China lebih murah $31.829 di China. Kecuali kesenjangan besar antara yang terakhir dan Barat, kenyataan bagi konsumen adalah bahwa mobil listrik masih bukan alternatif hemat biaya yang serius untuk kenaikan harga mobil bensin.
Merek-merek yang menjual di Eropa dan AS telah memposisikan kendaraan listrik mereka sebagai mobil premium, dengan fokus pada segmen kelas atas. Sebagian besar penawaran yang ditemukan di pasar ini sebenarnya adalah sedan dan SUV mewah, meskipun tren ini mulai berubah dengan diperkenalkannya mobil yang lebih murah, seperti SUV kecil, city car, dan mobil utilitas.
Akibatnya, industri dan konsumen menghadapi tantangan besar untuk melarang mobil yang berpolusi dan mempromosikan mobil yang bersih, sementara pada saat yang sama memberikan solusi hemat biaya yang nyata bagi massa. Cina melakukannya. Barat harus memperhatikan.
Penulis artikel, Felipe Munoz, adalah Spesialis Industri Otomotif JATO Dynamics.