Bagi mereka yang sudah lupa, BMW terjun ke era kendaraan listrik dipimpin oleh hatchback kecil yang disebut i3. Runabout kota terlihat sangat lucu di luar dan tampaknya berjalan dengan sangat baik di dalam batas-batas hutan kota, tetapi ternyata, itu juga bisa menyenangkan di trek.
Stighiz dari YouTube menunjukkan kepada kita bagaimana hal itu dilakukan di dalam BMW i3-nya saat melakukan beberapa putaran panas di Nürburgring. Menurut pemiliknya, BMW i3s ini all stock, jadi tidak ada modifikasi yang ditambahkan untuk menjadikannya sebagai track weapon.
42 Foto
Pertama, mari kita bicara tentang kekuasaan. Sebagai versi i3 yang lebih sporty, i3s ditenagai oleh motor magnet permanen sinkron eDrive BMW yang menghasilkan 181 tenaga kuda (135 kilowatt) dan torsi seketika 199 pound-feet (270 Newton-meter). Ini juga memiliki suspensi sport yang lebih rendah, akselerasi yang lebih cepat, mode berkendara Sport, dan trek belakang, roda, dan ban yang lebih lebar dibandingkan dengan versi standar.
Kami tidak yakin apakah ‘Ring-conquering i3s ini sudah dilengkapi dengan paket baterai yang lebih besar dari model 2019, tetapi pemiliknya mengatakan bahwa satu pengisian penuh baik untuk tiga putaran panas. Itu cukup mengesankan, terutama untuk mobil mungil yang dilengkapi dengan baterai 42,2 kWh kecil namun lebih besar (untuk 2019).
Jika Anda ingin tahu tentang pengalaman trek dengan EV kecil, pengemudi dengan murah hati memberikan beberapa umpan balik. Menurutnya, sasis i3s bagus tapi tikungan harus didekati dengan hati-hati. Rem juga bekerja dengan baik, dilengkapi dengan pengereman regeneratif EV.
Pengemudi juga memberikan kerugian, seperti intervensi ESP yang tidak perlu dan bahwa i3s lambat, mengutip dua bagian dalam ‘Cincin yang “terasa seperti keabadian.”
Kemudian lagi, BMW i3s bukan mainan trek jadi itu yang diharapkan. Seperti yang mereka katakan, lebih menyenangkan mengendarai mobil lambat dengan cepat daripada mobil cepat dengan lambat.
