Supercar terbaru dari Donkervoort telah hadir. Ini disebut F22, tetapi tidak dinamai dari pesawat tempur siluman generasi kelima yang digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat. Ini sebenarnya dinamai putri sulung CEO Denis Donkervoort, Filippa, yang tiba pada 22 Mei 2022. Dan meskipun mungkin menyerupai D8 GTO perusahaan, tidak ada satu pun mur, baut, atau panel bodi yang terbawa. Ini adalah supercar baru untuk era baru.
Ini menghasilkan status supercar dengan rasio power-to-weight 666 tenaga kuda per metrik ton. Itu lebih baik daripada Bugatti Veyron, dan itu berasal dari mesin 2.5 liter turbocharged inline-five yang bersumber dari Audi yang disetel untuk menghasilkan 492 tenaga kuda (367 kilowatt). Tenaga itu hanya mengalir ke roda belakang dengan cara kuno, yaitu transmisi manual lima kecepatan yang terhubung ke diferensial selip terbatas Torsen. Di tangan terampil, dapat mencapai 62 mph (100 km/jam) dalam 2,5 detik. Kecepatan tertinggi adalah 180 mph (290 km/jam), tetapi F22 tidak dibuat untuk kecepatan murni.
Mesin yang disebutkan di atas bukan satu-satunya alasan untuk rasio power-to-weight yang mengesankan. Mempertahankan massa seminimal mungkin sangat penting bagi Donkervoort untuk pengembangan F22, dan hasilnya adalah kendaraan dua tempat duduk yang legal di jalan raya dengan berat 1.653 pound. Chassis memadukan baja tubular berdinding tipis dengan serat karbon, menciptakan mobil dengan kekakuan ganda dari D8 GTO sebelumnya. Ini juga mempertajam kemudi dan penanganan, memungkinkan ban Nankang yang lebar (18 inci di depan, 19 inci di belakang) mencengkeram permukaan beraspal dengan keyakinan yang kuat. Donkervoort mengklaim F22 dapat menarik 2,15g secara bergantian.
Saat waktunya berhenti, rem baja dengan kaliper 4 piston menawarkan perlambatan 1,2g. Bersiaplah untuk mengayuh pedal itu, karena rem F22 tidak memiliki bantuan tenaga. Dalam hal ini, bantuan servo untuk kemudi rak dan pinion bersifat opsional. Dengan demikian, Anda tidak akan menemukan sistem kontrol stabilitas apa pun, tetapi ada pengaturan kontrol traksi yang dapat disesuaikan. Suspensi independen memiliki sistem hidrolik opsional untuk menaikkan mobil 35 milimeter untuk menghilangkan gundukan kecepatan, tetapi sebaliknya, ini adalah mobil analog di dunia digital.
27 Foto
Itu bahkan berlaku untuk interior, di mana sistem infotainment iPad terintegrasi berada opsional. Pengemudi memiliki layar digital kecil untuk instrumentasi, dan hanya ada beberapa tombol di sekitar shifter untuk mengatur berbagai sistem. Panel atap serat karbon diangkat secara manual dan disimpan di belakang. Kursi Recaro memiliki sabuk pengaman enam titik yang disetujui untuk digunakan di jalan raya dan trek. Dan ya, itu memiliki pintu kupu-kupu.
Ini juga memiliki harga awal di Eropa sebesar €245.000, dan ada daftar opsi lengkap yang dapat dengan mudah menambah total €100.000. Ini memang mobil dua tempat duduk yang murah, tetapi pembuat mobil menjual 50 mobil yang direncanakan semula sebelum debut ini terjadi. 25 lainnya akan dibuat, sehingga total menjadi 75 mobil dan akan tersedia di berbagai pasar di seluruh dunia. Pengiriman dimulai pada Januari 2023.