BMW i4 all-electric adalah hal baru di dunia, meskipun bentuknya sudah tidak asing lagi. Coupe Seri 4 generasi saat ini memulai debutnya untuk tahun 2020, tetapi kami belum melihat model yang melakukan manuver perubahan jalur darurat yang disebut tes rusa. Setelah mengamati gerakan i4 yang tidak terkendali baik dalam perubahan jalur maupun uji slalom, kami cukup tertarik untuk melihat bagaimana respons Seri 4 bertenaga pembakaran.
Kami mengatakan itu karena i4 tidak lulus dengan warna terbang. Kecepatan target untuk tes moose adalah 77 km/jam, atau 48 mph. Pada kecepatan itu, pengemudi i4 mengalami beberapa oversteer yang signifikan pada manuver kedua dan ketiga, memusnahkan beberapa kerucut dalam prosesnya. Pengemudi tetap mengendalikan mobil, tetapi kontrol stabilitas turun tangan untuk membantu menjaga semuanya tetap terkendali. Dan kontak dengan kerucut mewakili beberapa ukuran kontak dunia nyata, jadi lari pertama pasti gagal.
Faktanya, 73 km/jam (45 mph) adalah kecepatan terbaik yang dicapai dengan lari bersih sepanjang lintasan. Anehnya, pengujian berikutnya pada kecepatan yang lebih tinggi tidak menghasilkan kondisi oversteer yang sama seperti saat awal dijalankan. Sebaliknya, understeer adalah urutan hari sebagai BMW mendorong melalui kursus, memukul kerucut dan gagal melakukan manuver terakhir pada satu upaya. Video tersebut menyatakan bahwa ban cukup hangat pada saat itu, dan mobil tersebut tidak memiliki paket M untuk penanganan. Suspensi digambarkan sebagai lunak, tetapi pada kecepatan yang lebih lambat, reaksi dapat diprediksi.
13 Foto
Selain tes moose, i4 juga menangani kursus slalom. Sekali lagi, hidup adalah kata sebagai mobil menunjukkan kecenderungan untuk mendapatkan ekor bahagia di kali. Video tersebut bahkan menyatakan pengemudi harus berhati-hati dan waspada dengan throttle dan pengereman, dan itu menjadi hidup secara dramatis pada upaya slalom kedua. Bagian belakang i4 keluar, dan kali ini tidak ada yang memperbaikinya. Mobil berputar keluar jalur, menabrak penghalang plastik di samping.
i4 khusus ini adalah model eDrive40 penggerak roda belakang, menggunakan motor listrik tunggal di bagian belakang yang menghasilkan 340 tenaga kuda (245 kilowatt). Ini jelas merupakan pengaturan yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan Seri 4, menawarkan pilihan tenaga empat silinder atau enam silinder segaris di bagian depan.