Industri otomotif AS menggelontorkan miliaran dolar untuk membangun pabrik baru, berkat undang-undang federal yang baru dan meningkatnya permintaan kendaraan listrik. Per November, total gabungan untuk semua investasi pabrikan mobil pada tahun 2022 adalah $33 miliar, termasuk pabrik perakitan mobil baru dan fasilitas manufaktur baterai.
Menurut Pusat Penelitian Otomotif, total ini menambah $37 miliar yang dijanjikan oleh perusahaan pada tahun 2021. Mendorong investasi ini adalah serangkaian undang-undang yang disahkan oleh Kongres tahun lalu untuk mengatasi perubahan iklim dan berinvestasi dalam pekerjaan dan manufaktur baru. Inti dari undang-undang tersebut adalah investasi dalam pembuatan semikonduktor domestik serta pembuatan EV dan baterai baru, termasuk fasilitas untuk memproses bahan baterai seperti litium dan grafit.
Penggerak terbesar termasuk Ford, yang memiliki beberapa proyek pabrik yang sedang berlangsung di Kentucky dan Tennessee, di mana baru-baru ini mulai membangun fasilitas BlueOval City. Di Georgia, Rivian baru-baru ini berkomitmen untuk membangun pabrik kedua, dan Hyundai mengungkapkan rencana investasi $5,5 miliar untuk memperluas kemampuan produksi baterai dan EV mereka.
Fasilitas baru ini juga mengalihkan produksi dari pusat produksi tradisional seperti Michigan dan kawasan Great Lakes. Negara bagian selatan seperti Georgia, Tennessee, dan Kentucky telah berinvestasi di perguruan tinggi teknik dan menyiapkan lokasi proyek untuk menarik perusahaan mobil. Negara-negara bagian ini telah mendapatkan keuntungan dari biaya energi yang lebih rendah dan banyaknya lahan dengan infrastruktur, termasuk jalan dan utilitas, yang sudah ada. Akibatnya, negara bagian ini menuai hasil pada saat produsen mobil mencari cara untuk mempercepat pembangunan.
Perusahaan manufaktur baterai juga meningkatkan proyek pabrik baru, dengan banyak yang diperkirakan akan dibuka dalam beberapa tahun mendatang. Saat ini, negara-negara di Asia memproduksi sebagian besar baterai EV dunia. Namun, kenaikan biaya transportasi, dikombinasikan dengan risiko rantai pasokan yang terkait dengan pemasok luar negeri, membuat perusahaan mempertimbangkan untuk melokalkan produksi baterai.
Undang-Undang Pengurangan Inflasi semakin mempercepat rencana untuk meningkatkan produksi baterai dalam negeri. Di atas penghematan biaya rantai pasokan yang diharapkan, ia menawarkan insentif miliaran dolar, termasuk kredit pajak federal untuk pembeli yang membeli EV yang diproduksi di dalam negeri. Akibatnya, banyak perusahaan dengan pabrik perakitan di AS mengembangkan kemampuan baterai domestik, termasuk Hyundai dan Ford, serta General Motors dan Toyota.