Bukan rahasia lagi bahwa China sejauh ini merupakan pasar otomotif terpenting di dunia. Ini bukan hanya yang terbesar dalam hal unit yang diproduksi dan dijual, tetapi juga menjadi pusat utama untuk penelitian dan pengembangan, dan tempat di mana mobil listrik yang terjangkau dapat ditemukan.
Sementara Amerika Serikat, Eropa, Jepang, dan Korea adalah pasar matang yang tidak tumbuh, Cina masih merupakan sumber pertumbuhan dan keuntungan yang penting bagi sebagian besar pembuat mobil di seluruh dunia.
Kekuatannya adalah permintaan internal yang sangat besar yang memungkinkan banyak merek menjual banyak model ke semua jenis pelanggan. Ada peluang bagi siapa saja jika ada perencanaan produk yang jelas, dan jika mobil memuaskan pengguna dalam hal desain dan ukuran. Misalnya, konsumen di China tidak tertarik pada mobil kecil, mobil sport, dan van. Sebaliknya, mereka menyukai semua jenis SUV, sedan kompak dan besar, dan bahkan pickup.
Kemudian mereka mendapat dukungan pemerintah yang kuat. Industri otomotif dan ekspansi globalnya adalah bagian dari rencana pertumbuhan ekonomi yang ditetapkan oleh Partai Komunis. Perkembangan mobil Cina adalah jantung perekonomian. Akibatnya, kemajuan yang dibuat oleh produsen lokal cukup besar. Tapi apakah yang terbaru? buatan China mobil yang setara dengan mobil Eropa, Amerika, Korea, dan Jepang?
Soal Rasa
Ketika datang ke desain, jawabannya jelas Ya. Model-model terbaru yang diperkenalkan memiliki bentuk yang sangat menarik yang menjadikannya modern, segar, dan hidup dengan banyak kepribadian. Mobil Cina bukan lagi “salinan” kuno.
Desain mungkin masalah subjektif, tetapi memang benar bahwa desainer Barat berada di belakang banyak mobil baru yang diproduksi oleh Cina. Bahkan, banyak perusahaan di negara itu memiliki pusat desain di Eropa dan Amerika Serikat. Penampilan mobil adalah salah satu hal pertama yang harus dikerjakan oleh merek baru, terutama jika tidak dikenal di luar negeri.
Ada banyak contoh: SUV dan sedan dari NIO, BYD Han, dan Tang. Ada Chery Arrizo 8 yang baru-baru ini terungkap dan SUV lainnya seperti Changan SL03, UNI-V, UNI-K, dan UNI-T. Avatar 11 juga salah satu yang paling indah. GAC GS8 dan Haval Big Dog, Cool Dog, dan H-DOG yang persegi dan menarik juga merupakan pesaing.
18 Foto
Di segmen premium, merek Hongqi tidak mengecewakan dengan H9 dan E-HS9. Geely, salah satu yang terbesar, bersinar dengan Xingyue L dan Kata Pengantar. Merek saudaranya ZEEKR menawarkan 001 sebagai sedan besar modern.
Seluruh jajaran Lynk & Co juga sangat menarik dan orisinal. Li Auto memiliki ONE dan L9, sebagai dua SUV modern dan cantik. MG baru saja meluncurkan MG7, yang bisa dengan mudah menjadi saingan Kia Stinger. Hozon Neta S adalah sedan besar yang menakjubkan dengan desain yang sangat unik. Tank 500 juga merupakan SUV yang sangat besar. Xpeng, tersedia di Eropa, memiliki G9, SUV besar.
Peningkatan Kualitas Dan Teknologi
Di balik desain yang eye-catching, orang Cina bekerja keras untuk meningkatkan kualitas mobil mereka. Bahan yang digunakan dan cara pembuatan mobil hampir tidak menunjukkan perbedaan dari saingan mereka di barat. Hal yang sama ditemukan dengan teknologi yang digunakan, dengan navigasi, komunikasi, dan solusi perangkat lunak yang sangat menarik yang dalam banyak kasus di atas rata-rata di luar negeri.
Kurangnya Kesadaran, Reputasi, dan Warisan
Tiga elemen yang hilang untuk melihat mobil Cina mendominasi di jalan-jalan dunia: kesadaran, reputasi, dan warisan. Dua yang pertama dapat diselesaikan dengan memperkenalkan mobil yang lebih menarik dan berkualitas tinggi. Konsumen di seluruh dunia akan mulai belajar lebih banyak tentang mobil China begitu mereka memasuki pasar mereka dengan mobil kompetitif. Ini akan segera membantu memperbaiki citra buruk produk China di banyak bagian dunia. Jepang dan Korea dapat berbagi pengalaman mereka.
Warisan sedikit lebih rumit. China tidak memiliki sejarah panjang dalam pembuatan mobil dan ini terbukti cukup menantang bagi merek-merek yang bersaing di segmen premium.
Bagaimanapun, masih ada jalan panjang yang harus ditempuh. Pada tahun 2021, ada lebih dari 125 merek Cina yang menjual mobil dengan total 13,2 juta unit di seluruh dunia. Itu 21 persen lebih banyak dari total yang terjual pada 2020, berbeda dengan pertumbuhan 6 persen yang dicatat oleh pasar global.
Dari total ini, unit yang terjual di luar negeri berjumlah sekitar 885.000 unit, kurang dari 7 persen. Namun, penjualan di luar negeri meningkat 113 persen dibandingkan tahun 2020.
Penulis artikel, Felipe Munoz, adalah Spesialis Industri Otomotif JATO Dynamics.