Mobil fun-to-drive tidak harus merusak celengan. Sementara konsumen berbondong-bondong menuju crossover dan SUV, pembuat mobil masih menawarkan sedan terjangkau dengan gearbox manual dan mesin turbocharged. Sebuah video baru dari saluran YouTube Sam CarLegion membawa tiga mobil seperti itu – Subaru WRX, Hyundai Elantra N, dan Honda Civic Si – ke trek untuk melihat mana yang merupakan superstar balap drag.
Menggerakkan Hyundai adalah mesin empat silinder segaris 2.0 liter turbocharged merek tersebut. Ini menghasilkan 276 tenaga kuda (205 kilowatt) dan torsi 298 pound-feet (404 Newton-meter), dengan manual enam kecepatan duduk di antara mesin dan roda depan. Beratnya 3.208 pound (1.455 kilogram).
25 Foto
Honda Civic Si memiliki mesin empat silinder 1,5 liter turbocharged yang jauh lebih kecil. Tenaganya juga berkurang, menghasilkan tenaga 200 hp (149 kW) dan torsi 192 lb-ft (260 Nm). Ini adalah yang paling ringan dengan berat 2.981 lbs (1.352 kg) sambil menampilkan transmisi manual enam kecepatan yang menyalurkan tenaga ke roda depan.
Subaru WRX baru juga bertarung dengan Honda dan Hyundai, tapi itu bukan stok. Mesin 2.4 liter flat-four turbocharged menghasilkan 271 hp (202 kW) dan 258 lb-ft (349 Nm) dari pabrik, tetapi sebuah lagu menambah 70 hp (52 kW) dan torsi 50 lb-ft (67 Nm). , memberi mobil keunggulan yang cukup besar dibandingkan dua lainnya. Dan itu di samping sistem all-wheel-drive Subaru, yang menerima tenaga dari mesin melalui manual enam percepatan. Ini juga yang terberat, dengan berat 3.297 lbs (1.487 kg).
Tenaga ekstra dan penggerak semua roda Subaru membuatnya tak terkalahkan dalam tiga balapan pertama dari penggalian. Kurangnya tenaga Civic menahannya di belakang, dengan Hyundai membagi selisih untuk tempat kedua. Namun, itu selesai lebih dekat ke WRX daripada ke Honda.
Ketiganya kemudian berkompetisi dalam sepasang balapan bergulir. Yang pertama melihat Elantra N eke keluar satu-satunya kemenangannya, mengalahkan Subaru ke garis finis. Perlombaan bergulir terakhir dari 50 mil per jam (80 kilometer per jam) melihat Subaru dan Hyundai melintasi garis finis pada waktu yang bersamaan. Rolling start mensterilkan keunggulan penggerak semua roda Subaru.